EMD | 567 Turbo | 567 Non-Turbo | 645 Turbo | 710 Turbo |
Air Compressor | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 0 | Air Compressor |
Air Spitter | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 1 | Air Spitter 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 2 | Air Spitter 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 3 | Air Spitter 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 4 | Air Spitter 4 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 5 | Air Spitter 5 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 6 | Air Spitter 6 |
Bell | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 7 | Fairbanks Morse Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 8 | Galloping Goose #3 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 9 | GE 45 tonner Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 10 | Western Pacific GP20 #2100 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 11 | PRR GG1 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 12 | Niles Canyon Mongo speeder Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 13 | John Bull Replica Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 14 | Quincy RR SW8 #1100 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 15 | Richmond Pacific SW900 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 16 | RSD1 #1956 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 17 | RSD12 #2958 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 18 | Santa Catalina JLA2 Critter #103 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 19 | Southern Pacific #1423 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 20 | Southern Pacific #3100 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 21 | Southern Pacific #5472 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 22 | Southern Pacific #5623 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 23 | Western Pacific #713 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 24 | Western Pacific 918D F unit Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 25 | Strasburg #475 Hand Powered bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 26 | Strasburg #475 Air Powered bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 27 | Strasburg #89 Air Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 28 | Virginia Truckee Railroad 2-6-0 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 29 | PRR 4-4-2 #7002 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 30 | PRR #1223 American 4-4-0 D16SB Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 31 | Conrail #2233 GP30 Air Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 32 | PRR 2-8-0 H3 1187 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 33 | PRR 2-8-0 H3 2846 Air Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 34 | Heisler Class 53833 #4 Hand Powered bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 35 | Leetonia Railroad Shay #1 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 36 | Unknown Bell from Strasburg museum floor | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 37 | Williams Grove PRR #643 0-6-0 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 38 | Strasburg #90 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 39 | Strasburg #90 Hand Powered Bell (Variation) | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 40 | Strasburg #90 hand powered double hit Bell |
Brake Release | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 41 | Brake Release 1 |
Brake Squeal | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 42 | Brake Squeal Function |
Coupler Clank | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 72 | Coupling | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 73 | Uncoupling |
Crew Alert | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 74 | Crew Alert |
Dynamic Brake | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 75 | Dynamic brakes low | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 76 | Dynamic brakes medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 77 | Dynamic brakes high |
Exhaust Fan | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 78 | Exhaust Fan |
Horn - Long | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 110 | Fairbanks Morse | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 111 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 112 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 113 | GE U-Boat | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 114 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 115 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 116 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 117 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 118 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 119 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 120 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 121 | Nathan K3H #1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 122 | Nathan K3H #2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 123 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 124 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 125 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 126 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 127 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 128 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 129 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 130 | Nathan M3 #1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 131 | Nathan M3 #2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 132 | Nathan M3 #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 133 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 134 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 135 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 136 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 137 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 138 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 139 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 140 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Proceed Forward | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 79 | Fairbanks Morse | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 80 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 81 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 82 | Southern Pacific #3100 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 83 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 84 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 85 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 86 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 87 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 88 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 89 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 90 | Nathan K3H #1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 91 | Nathan K3H #2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 92 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 93 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 94 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 95 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 96 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 97 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 98 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 99 | Nathan M3 #1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 100 | Nathan M3 #2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 101 | Nathan M3 #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 102 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 103 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 104 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 105 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 106 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 107 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 108 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 109 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Quill | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 141 | Fairbanks Morse 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 142 | Fairbanks Morse 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 143 | Fairbanks Morse 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 144 | GE 45 tonner 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 145 | GE 45 tonner 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 146 | GE 45 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 147 | GE 80 tonner 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 148 | GE 80 tonner 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 149 | GE 80 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 150 | Southern Pacific #3100 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 151 | GE U-Boat 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 152 | GE U-Boat 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 153 | Leslie 125 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 154 | Leslie 125 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 155 | Leslie 125 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 156 | Leslie 200 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 157 | Leslie 200 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 158 | Leslie 200 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 159 | Leslie 3 Chime Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 160 | Leslie 3 Chime Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 161 | Leslie 3 Chime Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 162 | Leslie RS3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 163 | Leslie RS3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 164 | Leslie RS3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 165 | Leslie RS3L Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 166 | Leslie RS3L Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 167 | Leslie RS3L Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 168 | Leslie RS5T Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 169 | Leslie RS5T Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 170 | Leslie RS5T Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 171 | Nathan K3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 172 | Nathan K3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 173 | Nathan K3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 174 | Nathan K3H 1 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 175 | Nathan K3H 1 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 176 | Nathan K3H 1 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 177 | Nathan K3H 2 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 178 | Nathan K3H 2 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 179 | Nathan K3H 2 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 180 | Nathan K3LA Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 181 | Nathan K3LA Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 182 | Nathan K3LA Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 183 | Nathan K3LL Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 184 | Nathan K3LL Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 185 | Nathan K3LL Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 186 | Nathan K5H Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 187 | Nathan K5H Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 188 | Nathan K5H Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 189 | Nathan K5HL Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 190 | Nathan K5HL Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 191 | Nathan K5HL Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 192 | Nathan K5LA Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 193 | Nathan K5LA Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 194 | Nathan K5LA Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 195 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 196 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 197 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 198 | Nathan K5LLA Grade Crosing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 199 | Nathan K5LLA Grade Crosing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 200 | Nathan K5LLA Grade Crosing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 201 | Nathan M3 1 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 202 | Nathan M3 1 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 203 | Nathan M3 1 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 204 | Nathan M3 2 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 205 | Nathan M3 2 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 206 | Nathan M3 2 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 207 | Nathan M3 3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 208 | Nathan M3 3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 209 | Nathan M3 3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 210 | Nathan M3 Tilt Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 211 | Nathan M3 Tilt Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 212 | Nathan M3 Tilt Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 213 | Nathan M5 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 214 | Nathan M5 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 215 | Nathan M5 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 216 | Nathan P3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 217 | Nathan P3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 218 | Nathan P3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 219 | Nathan P5A Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 220 | Nathan P5A Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 221 | Nathan P5A Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 222 | Quincy RR SW8 #1100 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 223 | Quincy RR SW8 #1100 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 224 | Quincy RR SW8 #1100 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 225 | RSD12 #2958 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 226 | RSD12 #2958 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 227 | RSD12 #2958 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 228 | Galloping Goose #3 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 229 | Galloping Goose #3 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 230 | Galloping Goose #3 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 231 | Wabco E2 3 Chime Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 232 | Wabco E2 3 Chime Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 233 | Wabco E2 3 Chime Grade Crossing Long |
Horn - Reverse | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 62 | Fairbanks Morris | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 63 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 64 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 65 | Southern Pacific 3100 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 66 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 67 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 68 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 69 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 70 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 71 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 72 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 73 | Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 74 | Nathan K3H_1 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 75 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 76 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 77 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 78 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 79 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 80 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 81 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 82 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 83 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 84 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 85 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 86 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 87 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 88 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 89 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 90 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 91 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 92 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Short | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 234 | Fairbanks Morse | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 235 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 236 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 237 | GE U-Boat | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 238 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 239 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 240 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 241 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 242 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 243 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 244 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 245 | Nathan K3H 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 246 | Nathan K3H 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 247 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 248 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 249 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 250 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 251 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 252 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 253 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 254 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 255 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 0 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 3 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 4 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 5 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 6 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 7 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 8 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Stop | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 124 | Fairbanks Morris | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 125 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 126 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 127 | Southern Pacific 3100 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 128 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 129 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 130 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 131 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 132 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 133 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 134 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 135 | Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 136 | Nathan K3H_1 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 137 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 138 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 139 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 140 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 141 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 142 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 143 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 144 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 145 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 146 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 147 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 148 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 149 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 150 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 151 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 152 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 153 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 154 | Wabco E2 3 Chime |
Manual Notch Down | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Relay Notching Down |
Manual Notch Up | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Relay Notching Up |
Momentum | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Switching/Mainline Momentum Function |
Mute | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | Mute Function |
Prime Mover Ignition | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 54 | Prime mover ignition (on/off) |
Rotate Horn | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 93 | Rotate Horn/Bell |
Windshield Wipers | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 155 | Windshield Wiper |