EMD | 567 Turbo | 567 Non-Turbo | 645 Turbo | 710 Turbo |
645 Non-Turbo (Locomotive 1) | 645 Non-Turbo (Locomotive 2) | 645 Non-Turbo (Locomotive 3) | ||
GE | FDL16 | 7FDL16 (Locomotive 1) | 7FDL16 (Locomotive 2) | |
ALCO | 244 Turbo | 251 Turbo (Locomotive 1) | 251 Turbo (Locomotive 2) |
Air Compressor | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 0 | ALCO 251 compressor #503 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | EMD645 non turbo SW1500 #1567 Phillipsburg Air Compressor | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 2 | EMD645 non turbo SW1500 #1567 Phillipsburg Air Compressor 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 3 | GE "Whooping" Air Compressor | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 4 | Air Compressor |
Air Spitter | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 5 | Air Spitter 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 6 | Air Spitter 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 7 | Air Spitter 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 8 | Air Spitter 4 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 9 | Air Spitter 5 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 10 | Air Spitter 6 |
Bell | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 11 | Electric E-Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 12 | Fairbanks Morse Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 13 | Galloping Goose #3 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 14 | GE 45 tonner Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 15 | Western Pacific GP20 #2100 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 16 | PRR GG1 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 17 | Niles Canyon Mongo speeder Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 18 | John Bull Replica Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 19 | Quincy RR SW8 #1100 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 50 | Richmond Pacific SW900 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 21 | RSD1 #1956 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 22 | RSD12 #2958 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 23 | Santa Catalina JLA2 Critter #103 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 24 | Southern Pacific #1423 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 25 | Southern Pacific #3100 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 26 | Southern Pacific #5472 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 27 | Southern Pacific #5623 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 28 | Western Pacific #713 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 29 | Western Pacific 918D F unit Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 30 | C&O Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 31 | C&T #484 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 32 | Leetonia Railroad Shay #1 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 33 | PRR 2-8-0 H3 1187 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 34 | Unknown Bell from Strasburg museum floor | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 35 | Lehigh Coal and Navigation Co #1 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 36 | Lehigh Valley Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 37 | Lehigh Valley Pacific Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 38 | Strasburg #89 Air Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 39 | Philadelphia and Reading Co Camelback #592 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 40 | PRR 2-8-0 H3 2846 Air Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 41 | Heisler Class 53833 #4 Hand Powered bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 42 | PRR #1223 American 4-4-0 D16SB Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 43 | PRR Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 44 | Conrail #2233 GP30 Air Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 45 | Virginia Truckee Railroad 2-6-0 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 46 | Reading Bell 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 47 | Reading Bell 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 48 | Reading Bell 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 49 | Richland Fredricksburg & Potomac Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 50 | Richmond Pacific SW900 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 51 | Strasburg #475 Air Powered bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 52 | Strasburg #475 Hand Powered bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 53 | Strasburg #90 Hand Powered Bell (Variation) | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 54 | Strasburg #90 hand powered double hit Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 55 | Baldwin ten wheeler #12 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 56 | Unknown Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 57 | Williams Grove PRR #643 0-6-0 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 58 | PRR 4-4-2 #7002 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 59 | Strasburg #90 Hand Powered Bell |
Brake Release | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 60 | Brake Release 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 61 | Brake Release 2 |
Brake Squeal | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 62 | Brake Squeal Function |
Coupler Clank | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 92 | Coupling | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 93 | Uncoupling |
Crew Alert | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 94 | Crew Alert |
Dynamic Brake | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 95 | Dynamic Brake 1 |
Exhaust Fan | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 98 | Exhaust Fan |
Horn - Long | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 132 | Fairbanks Morse | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 133 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 134 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 135 | GE U-Boat | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 136 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 137 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 138 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 139 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 140 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 141 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 142 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 143 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 144 | Nathan K3H #1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 145 | Nathan K3H #2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 146 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 147 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 148 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 149 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 150 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 151 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 152 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 153 | Nathan M3 #1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 154 | Nathan M3 #2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 155 | Nathan M3 #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 156 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 157 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 158 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 159 | Nathan P5 Chime (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 160 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 161 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 162 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 163 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 164 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Proceed Forward | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 99 | Fairbanks Morris | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 100 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 101 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 102 | Southern Pacific 3100 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 103 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 104 | Leslie 125 Air Horn | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 105 | Leslie 200 Air Horn | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 106 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 107 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 108 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 109 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 110 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 111 | Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 112 | Nathan K3H_1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 113 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 114 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 115 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 116 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 117 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 118 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 119 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 120 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 121 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 122 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 123 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 124 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 125 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 126 | Nathan P5 Chime (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 127 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 128 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 129 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 130 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 131 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Quill | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 165 | Fairbanks Morse 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 166 | Fairbanks Morse 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 167 | Fairbanks Morse 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 170 | GE 45 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 169 | GE 45 tonner 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 170 | GE 45 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 173 | GE 80 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 172 | GE 80 tonner 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 173 | GE 80 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 176 | GE U-Boat 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 175 | GE U-Boat 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 176 | GE U-Boat 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 177 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 178 | Hancock Air Whistle Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 179 | Hancock Air Whistle Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 180 | Leslie 125 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 181 | Leslie 125 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 182 | Leslie 125 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 183 | Leslie 200 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 184 | Leslie 200 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 185 | Leslie 200 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 186 | Leslie 3 Chime Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 187 | Leslie 3 Chime Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 188 | Leslie 3 Chime Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 189 | Leslie RS3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 190 | Leslie RS3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 191 | Leslie RS3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 192 | Leslie RS3L Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 193 | Leslie RS3L Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 194 | Leslie RS3L Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 195 | Leslie RS5T Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 196 | Leslie RS5T Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 197 | Leslie RS5T Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 198 | Nathan K3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 199 | Nathan K3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 200 | Nathan K3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 201 | Nathan K3H 1 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 202 | Nathan K3H 1 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 203 | Nathan K3H 1 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 204 | Nathan K3H 2 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 205 | Nathan K3H 2 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 206 | Nathan K3H 2 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 207 | Nathan K3LA Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 208 | Nathan K3LA Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 209 | Nathan K3LA Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 210 | Nathan K3LL Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 211 | Nathan K3LL Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 212 | Nathan K3LL Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 213 | Nathan K5H Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 214 | Nathan K5H Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 215 | Nathan K5H Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 216 | Nathan K5HL Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 217 | Nathan K5HL Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 218 | Nathan K5HL Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 219 | Nathan K5LA Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 220 | Nathan K5LA Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 221 | Nathan K5LA Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 224 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 224 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 224 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 225 | Nathan K5LLA Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 226 | Nathan K5LLA Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 227 | Nathan K5LLA Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 228 | Nathan M3 1 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 229 | Nathan M3 1 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 230 | Nathan M3 1 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 231 | Nathan M3 2 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 232 | Nathan M3 2 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 233 | Nathan M3 2 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 234 | Nathan M3 3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 235 | Nathan M3 3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 236 | Nathan M3 3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 237 | Nathan M3 Tilt Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 238 | Nathan M3 Tilt Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 239 | Nathan M3 Tilt Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 240 | Nathan M5 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 241 | Nathan M5 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 242 | Nathan M5 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 243 | Nathan P3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 244 | Nathan P3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 245 | Nathan P3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 246 | Nathan P5 Chime (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 247 | Nathan P5 Chime Medium (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 248 | Nathan P5 Chime Long (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 249 | Nathan P5A Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 250 | Nathan P5A Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 251 | Nathan P5A Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 252 | Quincy RR SW8 #1100 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 253 | Quincy RR SW8 #1100 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 254 | Quincy RR SW8 #1100 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 | RSD12 #2958 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 | RSD12 #2958 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 | RSD12 #2958 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 4 | Galloping Goose #3 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 4 | Galloping Goose #3 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 4 | Galloping Goose #3 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 5 | Wabco E2 3 Chime Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 6 | Wabco E2 3 Chime Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 7 | Wabco E2 3 Chime Grade Crossing Long |
Horn - Reverse | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 | 10 | Fairbanks Morris | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 11 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 12 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 13 | Southern Pacific 3100 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 14 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 15 | Leslie 125 Air Horn | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 16 | Leslie 200 Air Horn | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 17 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 18 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 19 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 20 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 21 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 22 | Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 23 | Nathan K3H_1 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 24 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 25 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 26 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 27 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 28 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 29 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 30 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 31 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 32 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 33 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 34 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 35 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 36 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 37 | Nathan P5 Chime (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 38 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 39 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 40 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 41 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 42 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Short | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fairbanks Morse | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 9 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 10 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 11 | GE U-Boat | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 12 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 13 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 14 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 15 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 16 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 17 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 18 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 19 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 20 | Nathan K3H 1 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 21 | Nathan K3H 2 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 22 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 23 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 24 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 25 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 26 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 27 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 28 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 29 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 30 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 31 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 32 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 33 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 34 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 35 | Nathan P5 Chime (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 36 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 37 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 38 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 39 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 40 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Stop | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 | 76 | Fairbanks Morris | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 77 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 78 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 79 | Southern Pacific 3100 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 80 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 81 | Leslie 125 Air Horn | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 82 | Leslie 200 Air Horn | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 83 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 84 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 85 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 86 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 87 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 88 | Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 89 | Nathan K3H_1 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 90 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 91 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 92 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 93 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 94 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 95 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 96 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 97 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 98 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 99 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 100 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 101 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 102 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 103 | Nathan P5 Chime (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 104 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 105 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 106 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 107 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 108 | Wabco E2 3 Chime |
Momentum | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
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1 | 43 | Switching/Mainline Momentum Function |
Mute | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
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1 | 45 | Mute Function |
Prime Mover Ignition | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
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4 | 242 | Prime mover ignition (on/off) |
Windshield Wipers | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
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5 | 109 | Windshield Wiper |