EMD | 567 Turbo | 567 Non-Turbo | 645 Turbo | 710 Turbo |
645 Non-Turbo (Locomotive 1) |
645 Non-Turbo (Locomotive 2) |
645 Non-Turbo (Locomotive 3) |
||
GE | ES44CW (GEVO) | FDL16 | 7FDL16 (Locomotive 1) | 7FDL16 (Locomotive 2) |
ALCO | 539-T | 244 Turbo | 251 Turbo (Locomotive 1) | 251 Turbo (Locomotive 2) |
Baldwin | 8-VO | 606-A | 606-NA | 608-A |
Air Compressor | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 0 | ALCO 251 compressor #503 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | EMD645 non turbo SW1500 #1567 Phillipsburg Air Compressor | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 2 | EMD645 non turbo SW1500 #1567 Phillipsburg Air Compressor 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 3 | GE "Whooping" Air Compressor | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 4 | Air Compressor | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 5 | VO 1000 Air Compressor |
Air Spitter | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 6 | Air Spitter 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 7 | Air Spitter 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 8 | Air Spitter 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 9 | Air Spitter 4 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 10 | Air Spitter 5 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 11 | Air Spitter 6 |
Bell | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 12 | Electric E-Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 13 | Fairbanks Morse Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 14 | Galloping Goose #3 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 15 | GE 45 tonner Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 16 | Western Pacific GP20 #2100 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 17 | PRR GG1 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 18 | Niles Canyon Mongo speeder Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 19 | John Bull Replica Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 20 | Quincy RR SW8 #1100 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 53 | Richmond Pacific SW900 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 22 | RSD1 #1956 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 23 | RSD12 #2958 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 24 | Santa Catalina JLA2 Critter #103 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 25 | SMS AS616 #554 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 26 | Southern Pacific #1423 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 27 | Southern Pacific #3100 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 28 | Southern Pacific #5472 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 29 | Southern Pacific #5623 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 30 | VO 1000 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 31 | Western Pacific #713 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 32 | Western Pacific 918D F unit Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 33 | C&O Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 34 | C&T #484 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 35 | Leetonia Railroad Shay #1 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 36 | PRR 2-8-0 H3 1187 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 37 | Unknown Bell from Strasburg museum floor | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 38 | Lehigh Coal and Navigation Co #1 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 39 | Lehigh Valley Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 40 | Lehigh Valley Pacific Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 41 | Strasburg #89 Air Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 42 | Philadelphia and Reading Co Camelback #592 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 43 | PRR 2-8-0 H3 2846 Air Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 44 | Heisler Class 53833 #4 Hand Powered bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 45 | PRR #1223 American 4-4-0 D16SB Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 46 | PRR Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 47 | Conrail #2233 GP30 Air Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 48 | Virginia Truckee Railroad 2-6-0 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 49 | Reading Bell 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 50 | Reading Bell 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 51 | Reading Bell 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 52 | Richland Fredricksburg & Potomac Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 53 | Richmond Pacific SW900 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 54 | Strasburg #475 Air Powered bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 55 | Strasburg #475 Hand Powered bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 56 | Strasburg #90 Hand Powered Bell (Variation) | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 57 | Strasburg #90 hand powered double hit Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 58 | Baldwin ten wheeler #12 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 59 | Unknown Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 60 | Williams Grove PRR #643 0-6-0 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 61 | PRR 4-4-2 #7002 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 62 | Strasburg #90 Hand Powered Bell |
Brake Release | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 63 | Brake Release 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 64 | Brake Release 2 |
Brake Squeal | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 65 | Brake Squeal 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 66 | Brake Squeal 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 67 | Brake Squeal 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 68 | Brake Squeal 4 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 83 | Brake Squeal 19 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 84 | Brake Squeal 20 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 77 | Brake Squeal 13 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 78 | Brake Squeal 14 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 79 | Brake Squeal 15 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 80 | Brake Squeal 16 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 81 | Brake Squeal 17 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 82 | Brake Squeal 18 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 77 | Brake Squeal 13 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 78 | Brake Squeal 14 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 79 | Brake Squeal 15 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 80 | Brake Squeal 16 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 81 | Brake Squeal 17 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 82 | Brake Squeal 18 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 83 | Brake Squeal 19 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 84 | Brake Squeal 20 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 85 | Brake Squeal 21 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 86 | Brake Squeal 22 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 87 | Brake Squeal 23 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 88 | Brake Squeal 24 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 89 | Brake Squeal 25 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 90 | Brake Squeal 26 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 91 | Brake Squeal 27 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 92 | Brake Squeal 28 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 93 | Brake Squeal 29 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 94 | Brake Squeal 30 |
Coupler Clank | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 95 | VO 1000 coupler clank closed | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 96 | VO 1000 coupler clank open | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 97 | Coupling | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 98 | Uncoupling |
Crew Alert | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 99 | Crew Alert |
Dynamic Brake | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 100 | Dynamic brakes low | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 101 | Dynamic brakes medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 102 | Dynamic brakes high |
Exhaust Fan | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 103 | Exhaust Fan |
Horn - Long | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 144 | SMS AS616 #554 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 145 | SMS DS44 750 #102 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 146 | SMS S12 #303 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 147 | VO 1000 Single Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 148 | Fairbanks Morse | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 149 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 150 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 151 | GE U-Boat | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 152 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 153 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 154 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 155 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 156 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 157 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 158 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 159 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 160 | Nathan K3H #1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 161 | Nathan K3H #2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 162 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 163 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 164 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 165 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 167 | Nathan K5LA ACS64 Vers 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 167 | Nathan K5LA ACS64 Vers 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 168 | Nathan K5LA ACS64 Vers 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 169 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 170 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 171 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 172 | Nathan M3 #1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 173 | Nathan M3 #2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 174 | Nathan M3 #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 175 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 176 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 177 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 178 | Nathan P5 Chime (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 179 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 180 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 181 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 182 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 183 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Quill | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 184 | SMS AS616 #554 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 185 | SMS AS616 #554 Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 186 | SMS AS616 #554 Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 187 | SMS DS44 750 #102 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 188 | SMS DS44 750 #102 Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 189 | SMS DS44 750 #102 Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 190 | SMS S12 #303 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 191 | SMS S12 #303 Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 192 | SMS S12 #303 Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 193 | VO 1000 Single Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 194 | VO 1000 Single Chime Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 195 | VO 1000 Single Chime Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 196 | Fairbanks Morse 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 197 | Fairbanks Morse 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 198 | Fairbanks Morse 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 201 | GE 45 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 200 | GE 45 tonner 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 201 | GE 45 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 204 | GE 80 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 203 | GE 80 tonner 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 204 | GE 80 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 207 | GE U-Boat 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 206 | GE U-Boat 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 207 | GE U-Boat 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 208 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 209 | Hancock Air Whistle Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 210 | Hancock Air Whistle Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 211 | Leslie 125 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 212 | Leslie 125 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 213 | Leslie 125 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 214 | Leslie 200 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 215 | Leslie 200 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 216 | Leslie 200 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 217 | Leslie 3 Chime Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 218 | Leslie 3 Chime Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 219 | Leslie 3 Chime Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 220 | Leslie RS3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 221 | Leslie RS3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 222 | Leslie RS3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 223 | Leslie RS3L Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 224 | Leslie RS3L Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 225 | Leslie RS3L Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 226 | Leslie RS5T Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 227 | Leslie RS5T Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 228 | Leslie RS5T Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 229 | Nathan K3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 230 | Nathan K3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 231 | Nathan K3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 232 | Nathan K3H 1 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 233 | Nathan K3H 1 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 234 | Nathan K3H 1 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 235 | Nathan K3H 2 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 236 | Nathan K3H 2 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 237 | Nathan K3H 2 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 238 | Nathan K3LA Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 239 | Nathan K3LA Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 240 | Nathan K3LA Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 241 | Nathan K3LL Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 242 | Nathan K3LL Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 243 | Nathan K3LL Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 244 | Nathan K5H Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 245 | Nathan K5H Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 246 | Nathan K5H Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 247 | Nathan K5HL Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 248 | Nathan K5HL Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 249 | Nathan K5HL Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 250 | Nathan K5LA ACS64 Vers 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 251 | Nathan K5LA ACS64 Vers 1 Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 252 | Nathan K5LA ACS64 Vers 1 Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 253 | Nathan K5LA ACS64 Vers 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 254 | Nathan K5LA ACS64 Vers 2 Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 255 | Nathan K5LA ACS64 Vers 3 Long | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 0 | Nathan K5LA ACS64 Vers 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 | Nathan K5LA ACS64 Vers 3 Medium | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | Nathan K5LA ACS64 Vers 3 Long | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 3 | Nathan K5LA Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 4 | Nathan K5LA Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 5 | Nathan K5LA Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 8 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 8 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 8 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 9 | Nathan K5LLA Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 10 | Nathan K5LLA Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 11 | Nathan K5LLA Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 12 | Nathan M3 1 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 13 | Nathan M3 1 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 14 | Nathan M3 1 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 15 | Nathan M3 2 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 16 | Nathan M3 2 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 17 | Nathan M3 2 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 18 | Nathan M3 3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 19 | Nathan M3 3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 20 | Nathan M3 3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 21 | Nathan M3 Tilt Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 22 | Nathan M3 Tilt Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 23 | Nathan M3 Tilt Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 24 | Nathan M5 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 25 | Nathan M5 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 26 | Nathan M5 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 27 | Nathan P3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 28 | Nathan P3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 29 | Nathan P3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 30 | Nathan P5 Chime (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 31 | Nathan P5 Chime Medium (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 32 | Nathan P5 Chime Long (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 33 | Nathan P5A Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 34 | Nathan P5A Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 35 | Nathan P5A Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 36 | Quincy RR SW8 #1100 1 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 37 | Quincy RR SW8 #1100 2 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 38 | Quincy RR SW8 #1100 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 41 | RSD12 #2958 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 41 | RSD12 #2958 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 41 | RSD12 #2958 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 44 | Galloping Goose #3 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 44 | Galloping Goose #3 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 44 | Galloping Goose #3 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 45 | Wabco E2 3 Chime Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 46 | Wabco E2 3 Chime Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 47 | Wabco E2 3 Chime Grade Crossing Long |
Horn - Short | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 48 | SMS AS616 #554 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 49 | SMS DS44 750 #102 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 50 | SMS S12 #303 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 51 | VO 1000 Single Chime | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 52 | Fairbanks Morse | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 53 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 54 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 55 | GE U-Boat | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 56 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 57 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 58 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 59 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 60 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 61 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 62 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 63 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 64 | Nathan K3H 1 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 65 | Nathan K3H 2 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 66 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 67 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 68 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 69 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 71 | Nathan K5LA ACS64 Vers 1 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 71 | Nathan K5LA ACS64 Vers 2 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 72 | Nathan K5LA ACS64 Vers 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 73 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 74 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 75 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 76 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 77 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 78 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 79 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 80 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 81 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 82 | Nathan P5 Chime (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 83 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 84 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 85 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 86 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 87 | Wabco E2 3 Chime |
Momentum | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 90 | Switching/Mainline Momentum Function |
Mute | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 92 | Mute Function |
Prime Mover Ignition | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 | 219 | Prime mover ignition (on/off) |
Rotate Horn | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7 | 41 | Audio Assist Baldwin AS616 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 42 | Audio Assist Baldwin DS44 750 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 43 | Audio Assist Baldwin S12 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 44 | Audio Assist Baldwin VO 1000 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 45 | Audio Assist Fairbanks Morse Nathan 3 chime | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 46 | Audio Assist GE 45 tonner single chime | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 47 | Audio Assist GE 80 tonner single chime | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 48 | Audio Assist GE U boat 3 chime | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 49 | Audio Assist Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 50 | Audio Assist Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 51 | Audio Assist Leslie 200 Single Note | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 52 | Audio Assist Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 53 | Audio Assist Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 54 | Audio Assist Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 55 | Audio Assist Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 56 | Audio Assist Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 58 | Audio Assist Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 58 | Audio Assist Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 59 | Audio Assist Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 60 | Audio Assist Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 61 | Audio Assist Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 62 | Audio Assist Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 63 | Audio Assist Nathan K5LA ACS64 Vers 1 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 64 | Audio Assist Nathan K5LA ACS64 Vers 2 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 65 | Audio Assist Nathan K5LA ACS64 Vers 3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 67 | Audio Assist Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 67 | Audio Assist Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 68 | Audio Assist Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 71 | Audio Assist Nathan M3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 71 | Audio Assist Nathan M3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 71 | Audio Assist Nathan M3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 72 | Audio Assist Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 73 | Audio Assist Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 74 | Audio Assist Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 75 | Audio Assist Nathan P5 Australian | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 76 | Audio Assist Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 77 | Audio Assist Quincy RR SW8 #1100 3 chime | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 78 | Audio Assist Southern Pacific ALCO RSD12 #2958 3 chime | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 79 | Audio Assist Wabco 2 chime from galloping goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 80 | Audio Assist Wabco E2 3 Chime |
Horn - Proceed Forward | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 104 | SMS AS616 #554 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 105 | SMS DS44 750 #102 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 106 | SMS S12 #303 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 107 | VO 1000 Single Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 108 | Fairbanks Morris | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 109 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 110 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 111 | Southern Pacific 3100 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 112 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 113 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 114 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 115 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 116 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 117 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 118 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 119 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 120 | Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 121 | Nathan K3H_1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 122 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 123 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 124 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 125 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 127 | Nathan K5LA ACS64 Vers 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 127 | Nathan K5LA ACS64 Vers 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 128 | Nathan K5LA ACS64 Vers 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 129 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 130 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 131 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 132 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 133 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 134 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 135 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 136 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 137 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 138 | Nathan P5 Chime (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 139 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 140 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 141 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 142 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 143 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Reverse | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7 | 1 | SMS AS616 #554 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 2 | SMS DS44 750 #102 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 3 | SMS S12 #303 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 4 | VO 1000 Single Chime | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 5 | Fairbanks Morris | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 6 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 7 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 8 | Southern Pacific 3100 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 9 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 10 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 11 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 12 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 13 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 14 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 15 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 16 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 17 | Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 18 | Nathan K3H_1 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 19 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 20 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 21 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 22 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 24 | Nathan K5LA ACS64 Vers 1 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 24 | Nathan K5LA ACS64 Vers 2 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 25 | Nathan K5LA ACS64 Vers 3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 26 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 27 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 28 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 29 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 30 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 31 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 32 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 33 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 34 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 35 | Nathan P5 Chime (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 36 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 37 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 38 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 39 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 40 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Stop | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7 | 81 | SMS AS616 #554 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 82 | SMS DS44 750 #102 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 83 | SMS S12 #303 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 84 | VO 1000 Single Chime | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 85 | Fairbanks Morris | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 86 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 87 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 88 | Southern Pacific 3100 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 89 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 90 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 91 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 92 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 93 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 94 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 95 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 96 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 97 | Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 98 | Nathan K3H_1 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 99 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 100 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 101 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 102 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 104 | Nathan K5LA ACS64 Vers 1 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 104 | Nathan K5LA ACS64 Vers 2 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 105 | Nathan K5LA ACS64 Vers 3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 106 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 107 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 108 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 109 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 110 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 111 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 112 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 113 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 114 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 115 | Nathan P5 Chime (Australia) | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 116 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 117 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 118 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 119 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | 120 | Wabco E2 3 Chime |
Windshield Wipers | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7 | 121 | Windshield Wiper |