EMD | 567 Turbo | 567 Non-Turbo | 645 Turbo | 710 Turbo |
GE | FDL16 | 7FDL16 vers 1 | 7FDL16 vers 2 | |
ALCO | 244 | 251 |
Air Compressor | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 0 | ALCO 251 compressor #503 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | GE "Whooping" Air Compressor | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 2 | Air Compressor |
Air Spitter | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 3 | Air Spitter 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 4 | Air Spitter 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 5 | Air Spitter 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 6 | Air Spitter 4 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 7 | Air Spitter 5 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 8 | Air Spitter 6 |
Bell | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 9 | Electric E-Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 10 | Fairbanks Morse Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 11 | Galloping Goose #3 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 12 | GE 45 tonner Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 13 | Western Pacific GP20 #2100 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 14 | PRR GG1 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 15 | Niles Canyon Mongo speeder Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 16 | John Bull Replica Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 17 | Quincy RR SW8 #1100 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 18 | Richmond Pacific SW900 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 19 | RSD1 #1956 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 20 | RSD12 #2958 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 21 | Santa Catalina JLA2 Critter #103 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 22 | Southern Pacific #1423 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 23 | Southern Pacific #3100 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 24 | Southern Pacific #5472 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 25 | Southern Pacific #5623 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 26 | Western Pacific #713 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 27 | Western Pacific 918D F unit Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 28 | Strasburg #475 Hand Powered bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 29 | Strasburg #475 Air Powered bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 30 | Strasburg #89 Air Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 31 | Virginia Truckee Railroad 2-6-0 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 32 | PRR 4-4-2 #7002 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 33 | PRR #1223 American 4-4-0 D16SB Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 34 | Conrail #2233 GP30 Air Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 35 | PRR 2-8-0 H3 1187 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 36 | PRR 2-8-0 H3 2846 Air Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 37 | Heisler Class 53833 #4 Hand Powered bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 38 | Leetonia Railroad Shay #1 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 39 | Unknown Bell from Strasburg museum floor | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 40 | Williams Grove PRR #643 0-6-0 Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 41 | Strasburg #90 Hand Powered Bell | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 42 | Strasburg #90 Hand Powered Bell (Variation) | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 43 | Strasburg #90 hand powered double hit Bell |
Brake Release | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 44 | Brake Release 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 45 | Brake Release 2 |
Brake Squeal | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 46 | Brake Squeal Function |
Coupler Clank | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 76 | Coupling | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 77 | Uncoupling |
Crew Alert | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 78 | Crew Alert |
Dynamic Brake | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 79 | Dynamic brakes low | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 80 | Dynamic brakes medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 81 | Dynamic brakes high |
Exhaust Fan | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 82 | Exhaust Fan |
Horn - Long | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 115 | Fairbanks Morse | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 116 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 117 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 118 | GE U-Boat | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 119 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 120 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 121 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 122 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 123 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 124 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 125 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 126 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 127 | Nathan K3H #1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 128 | Nathan K3H #2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 129 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 130 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 131 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 132 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 133 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 134 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 135 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 136 | Nathan M3 #1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 137 | Nathan M3 #2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 138 | Nathan M3 #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 139 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 140 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 141 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 142 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 143 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 144 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 145 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 146 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Proceed Forward | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 83 | Fairbanks Morris | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 84 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 85 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 86 | Southern Pacific 3100 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 87 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 88 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 89 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 90 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 91 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 92 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 93 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 94 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 95 | Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 96 | Nathan K3H_1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 97 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 98 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 99 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 100 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 101 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 102 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 103 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 104 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 105 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 106 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 107 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 108 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 109 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 110 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 111 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 112 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 113 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 114 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Quill | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 147 | Fairbanks Morse 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 148 | Fairbanks Morse 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 149 | Fairbanks Morse 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 152 | GE 45 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 151 | GE 45 tonner 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 152 | GE 45 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 155 | GE 80 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 154 | GE 80 tonner 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 155 | GE 80 tonner 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 158 | GE U-Boat 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 157 | GE U-Boat 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 158 | GE U-Boat 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 159 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 160 | Hancock Air Whistle Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 161 | Hancock Air Whistle Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 162 | Leslie 125 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 163 | Leslie 125 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 164 | Leslie 125 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 165 | Leslie 200 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 166 | Leslie 200 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 167 | Leslie 200 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 168 | Leslie 3 Chime Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 169 | Leslie 3 Chime Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 170 | Leslie 3 Chime Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 171 | Leslie RS3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 172 | Leslie RS3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 173 | Leslie RS3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 174 | Leslie RS3L Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 175 | Leslie RS3L Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 176 | Leslie RS3L Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 177 | Leslie RS5T Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 178 | Leslie RS5T Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 179 | Leslie RS5T Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 180 | Nathan K3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 181 | Nathan K3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 182 | Nathan K3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 183 | Nathan K3H 1 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 184 | Nathan K3H 1 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 185 | Nathan K3H 1 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 186 | Nathan K3H 2 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 187 | Nathan K3H 2 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 188 | Nathan K3H 2 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 189 | Nathan K3LA Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 190 | Nathan K3LA Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 191 | Nathan K3LA Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 192 | Nathan K3LL Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 193 | Nathan K3LL Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 194 | Nathan K3LL Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 195 | Nathan K5H Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 196 | Nathan K5H Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 197 | Nathan K5H Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 198 | Nathan K5HL Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 199 | Nathan K5HL Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 200 | Nathan K5HL Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 201 | Nathan K5LA Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 202 | Nathan K5LA Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 203 | Nathan K5LA Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 206 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 206 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 206 | Strasburg #8618 SW8 Nathan K5LA 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 207 | Nathan K5LLA Grade Crosing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 208 | Nathan K5LLA Grade Crosing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 209 | Nathan K5LLA Grade Crosing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 210 | Nathan M3 1 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 211 | Nathan M3 1 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 212 | Nathan M3 1 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 213 | Nathan M3 2 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 214 | Nathan M3 2 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 215 | Nathan M3 2 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 216 | Nathan M3 3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 217 | Nathan M3 3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 218 | Nathan M3 3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 219 | Nathan M3 Tilt Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 220 | Nathan M3 Tilt Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 221 | Nathan M3 Tilt Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 222 | Nathan M5 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 223 | Nathan M5 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 224 | Nathan M5 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 225 | Nathan P3 Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 226 | Nathan P3 Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 227 | Nathan P3 Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 228 | Nathan P5A Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 229 | Nathan P5A Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 230 | Nathan P5A Grade Crossing Long | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 231 | Quincy RR SW8 #1100 1 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 232 | Quincy RR SW8 #1100 2 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 233 | Quincy RR SW8 #1100 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 236 | RSD12 #2958 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 236 | RSD12 #2958 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 236 | RSD12 #2958 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 239 | Galloping Goose #3 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 239 | Galloping Goose #3 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 239 | Galloping Goose #3 3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 240 | Wabco E2 3 Chime Grade Crossing | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 241 | Wabco E2 3 Chime Grade Crossing Medium | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 242 | Wabco E2 3 Chime Grade Crossing Long |
Horn - Reverse | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 196 | Fairbanks Morris | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 197 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 198 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 199 | Southern Pacific 3100 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 200 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 201 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 202 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 203 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 204 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 205 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 206 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 207 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 208 | Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 209 | Nathan K3H_1 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 210 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 211 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 212 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 213 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 214 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 215 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 216 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 217 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 218 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 219 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 220 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 221 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 222 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 223 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 224 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 225 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 226 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 227 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Short | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 243 | Fairbanks Morse | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 244 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 245 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 246 | GE U-Boat | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 247 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 248 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 249 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 250 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 251 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 252 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 253 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 254 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 255 | Nathan K3H 1 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 0 | Nathan K3H 2 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 3 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 4 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 5 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 6 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 7 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 8 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 9 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 10 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 11 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 12 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 13 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 14 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 15 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 16 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 17 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 18 | Wabco E2 3 Chime |
Horn - Stop | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 | 4 | Fairbanks Morris | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 5 | GE 45 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 6 | GE 80 tonner | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 7 | Southern Pacific 3100 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 8 | Hancock Air Whistle | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 9 | Leslie 125 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 10 | Leslie 200 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 11 | Leslie 3 Chime | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 12 | Leslie RS3 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 13 | Leslie RS3L | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 14 | Leslie RS5T | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 15 | Nathan K3 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 16 | Nathan K3H | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 17 | Nathan K3H_1 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 18 | Nathan K3LA | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 19 | Nathan K3LL | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 20 | Nathan K5H | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 21 | Nathan K5HL | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 22 | Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 23 | Strasburg 8618 SW8 Nathan K5LA | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 24 | Nathan K5LLA | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 25 | Nathan M3 C.P. 1 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 26 | Nathan M3 C.P. 2 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 27 | Nathan M3 C.P. 3 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 28 | Nathan M3 Tilt | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 29 | Nathan M5 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 30 | Nathan P3 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 31 | Nathan P5A | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 32 | Quincy RR SW8 #1100 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 33 | RSD12 #2958 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 34 | Galloping Goose #3 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | 35 | Wabco E2 3 Chime |
Momentum | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | Switching/Mainline Momentum Function |
Mute | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | Mute Function |
Prime Mover Ignition | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 180 | Prime Mover Ignition 1 |
Rotate Horn | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 228 | Rotate Horn 1 |
Windshield Wipers | |||||||||||||||||||||||||||||
Sound # (High Byte) | Sound # (Low Byte) | Sound Name | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 | 36 | Windshield Wiper |